矩阵豪驰：智能末端配送的“橙仕”之光

矩阵数据科技·豪驰智能汽车（以下简称“矩阵豪驰”），作为国内新势力新能源商用车企业，致力于新能源及末端配送领域研发建设与物流无人车研发。矩阵豪驰使无人驾驶末端配送加速落地，为实现城市配送最后一公里闭环打开了更多想象空间，力争做“碳中和”时代物流末端配送车的开创者！

矩阵豪驰获首张新能源快递无人车牌照

2021年9月18日，矩阵豪驰在“济南市智能网联汽车道路测试—新能源快递无人车技术测试”启动仪式上被授予机动车道行驶的“零载人新能源物流车RoboExpress”路测牌照。这是新能源快递无人车的首张牌照。

授牌仪式

矩阵豪驰创始人、董事长刘传福表示：“矩阵数据科技很荣幸获得首张机动车道无人配送新能源物流车的路测牌照，感谢政府对我们的认可和支持，这对于我们开拓市场是一个重要的里程碑，也为快递末端无人配送的推广增添了一份新的力量。”

橙仕系列物流车引领配送新潮流

矩阵豪驰选择在机动车道行驶的“零载人新能源物流车RoboExpress”作为切入点。据刘传福介绍，矩阵豪驰的无人驾驶物流配送车拥有国家备案的整车生产资质。

产品方面，矩阵数据科技研发了L4级自动驾驶“橙仕01”新能源商用车，其车身宽约1.5米、长3.5米、高1.6米，货箱体积达2.6m³，可载运0.6吨货物，最高车速超70km/h。矩阵数据科技方面最新运营数据显示，使用“橙仕01”进行末端快递配送，单人单车平均每天可配送2000—2500件。“通过计算发现，约3000辆无人物流车预计可替代2万台三轮车的业务量。”

橙仕体验中心揭牌

2021年10月20日，橙仕体验中心（以下简称“中心”）落地济南，是全国首个城市末端配送智能体验中心，通过专为末端物流配送创新性研发的智能新能源物流车，配合智能快递物流系统平台“橙仕大脑”运营管理，进行城市末端配送全新模式的展示。该中心提供车辆销售、金融分期、车辆租赁、运通模式复制等业务，搭建完整的末端物流配送生态。中心涵盖的创新产品和服务模式是践行快递物流“济南模式”的示范窗口，通过该中心的设立，将大幅提高客户体验度和品牌影响力，为橙仕在全国市场打造品牌奠定坚实基础，助力“碳中和”，开启中国智能末端物流配送新时代！

末端无人配送场景或最早规模化落地

终端配送面临着日益严重的劳动力短缺，人力成本逐渐上升、配送需求仍在增长等问题，这使得运力供给陷入瓶颈。当前，不少企业正加码布局快递末端无人配送，但就目前来看，该领域尚未实现真正规模化落地。

对此，刘传福表示，这主要由于三方面原因：一是相关互联网企业暂不具备批量制造能力；二是具备汽车制造能力的传统车企、新势力车企，将更多侧重点放在了新能源乘用车上，对于新能源商用车，尤其是无人物流车方面的关注度相对较少；三是无人物流车对激光雷达、摄像头、控制器等零件可靠性要求非常高，需达到汽车级标准后才能量产。

刘传福发言

与此同时，刘传福认为，“从无人车的角度来看，末端配送是最容易、最先实现大规模落地的场景。”

预计未来几年，无人配送车开始规模化落地，规模量产后整车成本可降至15万元以下。假设需要15%的运维费用，按每辆无人配送车使用寿命3年计算，则摊销到每月成本约为4792元，显著低于快递员平均薪酬水平（6281元）。伴随着硬件成本降低和人力成本升高趋势，无人末端配送已具备商业量产可行性。

在刘传福看来，未来在末端配送市场里，传统快递三轮车或将逐渐变少、所需投入的人力更少，并出现更高效率的“共配”情况。

“‘末端无人配送’产业的发展，距离真正实现大规模应用还需要解决不少问题、打通更多环节。这需要政府、企业、用户的全方位合作。”刘传福坦言。