• GIS测绘技术在土地测量工程中的应用研究
    作者:叶强
    摘要:地理信息系统的全称是Geographic Information System,简称GIS,其是专门处理空间数据的技术系统。随着社会经济与科学技术的进步与发展,尤其是进入信息化的时代之后,该技术已经被广泛地应用于各个领域之中,例如土地测量工程中。因此,为了更好地研究GIS测绘技术在土地测量工程中的使用意义,本文首先对GIS的相关概念及其特点进行阐述;其次根据这些理论知识进一步探索GIS测绘技术的具体使用方法;最后结合具体的工程项目作为案例来进行详细的说明。GIS测绘技术在土地测量工程中不但具备强大的功能优势,而且还可以使土地测量工程实现持续性的进步和发展目标,从而加速土地建设工作的开展速度并为其经济和社会化发展做出贡献。

  • 岩质高边坡稳定性分析及综合治理的策略分析
    作者:王威
    摘要:随着基础设施建设向山地拓展,岩质高边坡工程数量激增,其稳定性受地质、环境等因素威胁,亟需科学分析与综合治理技术。文章针对岩质高边坡稳定性问题,系统阐述地质勘察、稳定性分析方法及综合治理技术。通过整合工程地质调查、数值模拟与现场监测手段,剖析岩质高边坡失稳机理,提出“勘察-分析-治理-监测”一体化解决方案,为保障工程安全、优化治理措施提供理论与实践依据。

  • 无人机低空遥感技术在航道测绘工程中的研究
    作者:冯云 杨鹏
    摘要:无人机低空遥感技术凭借其高效、精准的优势,在内河航道测绘领域展现出重要应用价值。本研究以长江中游某航道整治工程为背景,针对传统测绘方法效率低、成本高、动态监测能力不足等问题,提出了一套集成多传感器协同、智能航线规划与数据融合处理的无人机低空遥感技术体系。通过六旋翼无人机平台、激光雷达与多光谱传感器融合方案,结合自适应地形跟随飞行模式及深度学习算法,实现了复杂航道地形的高精度建模、碍航物智能检测与施工动态监测。

  • BIM技术在常泰长江大桥中的应用
    作者:许盟,杨悦
    摘要:随着BIM技术不断发展,其在建筑行业中应用越来越广泛。在桥梁工程中,相比于用传统设计软件进行二维设计,BIM技术具有可视化、信息化和协调性的特点。基于BIM技术,常泰长江大桥工程项目可实现数字化施工、管理、交付,改变了传统的工程建设和管理方式,为BIM技术应用于桥梁工程项目管理提供参考。

  • 高速公路上跨铁路2×92米双幅转体T构桥关键技术研究
    作者:林星
    摘要:针对高速公路与铁路交叉施工难题,本文以G76厦蓉高速下郭关大桥2×92米双幅转体T构桥为研究对象,开展关键技术研究。通过MidasCivilNX软件建立三维有限元模型,分析箱梁结构在各工况下的内力、应力与变形,结果表明其符合设计规范要求。对转体结构详细剖析,明确转动系统组成,精确计算牵引力,合理配置设备,完成抗倾覆检算,并优化T构墩身转铰位置。研究成果为下郭关大桥施工提供可靠技术支撑,确保项目顺利推进,同时对同类高速公路上跨铁路转体T形桥的设计与施工具有重要参考价值和推广意义,有助于推动此类桥梁建设技术的创新发展。

  • 岩溶区基坑开挖对临近高架桥桩基影响分析及控制措施
    作者:曹纯博
    摘要:本文依托某岩溶强发育区地铁明挖区间基坑工程,采用Midas GTS有限元软件模拟不良地质影响与基坑开挖过程,研究其对临近高架桥桩基的影响与控制保护措施。计算结果证明岩溶对基坑自身稳定性与桩基变形影响较大,需采用地面注浆方式对其进行预处理。为进一步控制桩基变形可对其临近基坑侧土体采用钢花管预注浆处理措施,最终计算结果显示桩基最大沉降值为3.19mm、最大水平位移值为2.59mm,相邻桥桩最大差异沉降值为2.37mm,均在可控范围内。证明基坑的支护体系满足要求,控制措施合理有效,对保护既有高架桥起着关键性的作用。

  • 道路桥梁结构病害及加固技术研究
    作者:田路鸽
    摘要:本文针对我国道路桥梁结构普遍存在的病害问题,系统研究了病害类型、形成机理及加固技术。通过分析结构性、材料性、功能性及地基四类主要病害的成因和发展规律,探讨了碳纤维复合材料、外包钢板、预应力补强等加固技术的适用条件和设计原则。以某预应力混凝土连续刚构桥为例,验证了碳纤维加固技术在改善桥梁结构性能方面的有效性,加固后桥梁各项性能指标显著提升,裂缝得到有效控制,并通过智能监测系统实现了长效管理。研究成果形成了一套适应高湿度环境下预应力混凝土桥梁的综合加固技术体系,为道路桥梁结构安全评估、病害预防和加固维修提供了理论依据和技术支持。

  • 公路边坡微型抗滑桩加固效果分析
    作者:芮乔 张继华,潘世强
    摘要:微型抗滑桩作为一种新型的小型化支挡抗滑结构,能够有效提高边坡的稳定性。本文以湖南某高速公路边坡治理工程为背景,设计了微型抗滑桩参数,建立了数值计算模型,分析了微型桩的剪力、轴力、弯矩分布情况,揭示了微型桩在滑坡中的受力规律,结合边坡位移和有效塑形应变,提出了“微型抗滑桩+锚杆”联合控制加固方案。现场监测结果表明,该方案能够有效控制边坡的稳定性,为公路边坡工程防护提供了科学指导和依据。

  • 季节性因素对公路路基路面施工的实践研究
    作者:蒋延建
    摘要:本文研究季节性气候因素对公路路基路面施工质量及工程进度的影响规律。通过对山东省内不同季节施工的高速公路项目进行长期跟踪调研,分析温度、湿度、降水量等关键气候要素对路基压实度、沥青路面平整度、施工周期等核心指标的作用机制。结果表明,春秋两季为最适宜施工期,夏季高温和冬季低温均对施工质量产生不利影响,合理的季节性施工安排可提高工程质量15~25%,缩短工期10~15%。研究为公路建设项目的施工组织设计和质量控制提供了科学依据。

  • 基于绿色节能的住宅建筑施工技术优化路径研究
    作者:江洋
    摘要:相关单位在推动绿色节能住宅建筑施工建设时,需遵循全生命周期设计、被动式节能优先、多阶段技术应用及资源循环利用等原则。在施工技术优化方面,通过建立基于LCA的建材优选模型、关联材料性能与节能需求、构建分级回收利用技术体系,实现选材优化与循环利用;引进预制装配化节能施工工艺,革新施工工艺;集成智能能源管控系统,包括能耗监控、数据分析与控制层设计优化,以提升能源管控效率。这些措施共同推动绿色节能住宅建筑的发展。

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