摘要：本文基于宁波某地铁区间盾构隧道下穿高速公路路基的工程实例，研究了深厚淤泥质软土地质条件下的路基沉降变形规律，结论显示现场监测数据与有限元模拟结果基本吻合，先行隧道施工引起的路基沉降占总沉降值的70%，沉降最大值位于路肩，盾构施工前掘进参数的选取以及边坡防护十分重要，地铁运营期对高速公路路基的影响基本可忽略。在此基础上，提出了一种适用于宁波深厚淤泥质软土地质条件的路基沉降预测公式，对类似工程具有一定的参考价值。