摘要：针对矿坑回填区上软下硬地层开挖中存在的设备下陷、硬岩破碎效率低等问题，本文以济南轨道交通9号线荷花路站深基坑工程为依托，提出一种分层分区协同开挖技术体系。该技术综合考量回填区地质条件复杂、上部软土易塌陷、下部硬岩难破碎等特点，运用分层开挖通过精细化的水平分段、竖向分层开挖工艺，结合非爆破机械协同作业实现硬岩高效无振动破碎。研究表明此技术可提升开挖效率、减少安全隐患、缩短工期、降低成本，为类似复杂地层工程提供了系统性解决方案。

关键词：地铁车站；矿坑回填区；上软下硬地层；分层分区开挖