摘要：地铁盾构隧道超近距侧穿桥梁桩基已成为城市地下工程中的关键安全问题。基于实际工程，本文对新建桩开展现场监测，并利用分布式光纤技术获取盾构掘进过程中桩身全段弯矩响应。结果表明：桩身附加弯矩以负弯矩为主，最大值多出现在盾构机头到达至穿越后的0至-9m区间；当桩—隧水平净距 ≤1.0m时弯矩显著增大，而净距≥2.0m 或存在前桩遮挡时弯矩明显减弱；弯矩持续增长区段可视为风险区，通常位于隧道范围内。研究成果可为近距离盾构施工中的桩基风险控制与方案优化提供依据。

关键词：盾构隧道；桥梁桩基；弯矩响应；分布式光纤；超近距施工